車載用シリアルバスの測定に関する翻訳に、SENTという言葉が出てくる（例えば、オシロスコープ測定ツールによる車載用シリアルバスの効果的なデバッグ）。

近年、自動車の燃費や二酸化炭素の排出基準の強化に伴い、エンジンの最適制御がますます求められるようになってきている。そのためには、さまざまなセンサからの高精度の情報をECU（Electronic Control Unit）と呼ばれる自動車制御用コンピュータが受け取って、それに基づいてエンジンを制御する必要がある。従来は、アナログ信号としてセンサーから情報を受け取っていたが、自動車の電動化、高機能化に伴う電磁ノイズの増加に起因するグランド電位の変動や伝送時の信号劣化、ECUでのA/D変換誤差などにより、センサ出力値の精度が低下して、高度な制御が困難になってきている。このような問題を解決するために、センタとECU間をデジタル信号で通信するためのプロトコルが開発された。これが、SENTである。SENTは、Single Edge Nibble Transmission（シングル・エッジ・ニブル伝送）の略で、SAE（Society Automobile Engineers、米国自動車技術協会）で規格化された通信プロトコル（SAE-J2716）である。

SENTは、センサーからECUへの片方向のポイントツーポイントのシリアル通信である。2つのパルスの立ち下がりエッジ（シングル・エッジ）間の時間の長さで、4ビット（16通りの状態、1ニブルと呼ばれる）を表し、それをひとかたまり（最小単位）としてデータを伝送するので、シングル・エッジ・ニブル伝送（SENT）と呼ばれる。

SENTについては、以下を参照。

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